“2018年無(wú)人駕駛汽車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。隨著百度CEO李彥宏在百度世界大會(huì)上給出的這個(gè)無(wú)人駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)，預(yù)示著新能源汽車的無(wú)人駕駛技術(shù)正我們的生活越來(lái)越近。
但是，無(wú)人駕駛想要真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”，無(wú)線充電技術(shù)必須走在前面。對(duì)于新能源汽車的未來(lái)發(fā)展，業(yè)內(nèi)提出了“共享汽車+無(wú)人駕駛+無(wú)線充電”的規(guī)劃設(shè)想，而這三者的融合或?qū)樾履茉词袌?chǎng)帶來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
作為全球電動(dòng)汽車充電行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，特來(lái)電在2017年發(fā)布會(huì)上推出了自主研發(fā)的新能源汽車無(wú)線充電系列產(chǎn)品，尤其在雙向無(wú)線充電技術(shù)和立體車庫(kù)、車載無(wú)線充電等方面，取得了國(guó)際首創(chuàng)的技術(shù)成果。
特來(lái)電一直以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，相繼發(fā)布的 “汽車群智能充電系統(tǒng)”， “CMS主動(dòng)柔性充電系統(tǒng)”， “充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)”三網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等世界領(lǐng)先的技術(shù)成果，已獲得1000多項(xiàng)技術(shù)專利。2017年最新發(fā)布的”汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)，則首次實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)，賦予了汽車充電更多可能。
在無(wú)線充電領(lǐng)域，特來(lái)電采用磁耦合諧振方式，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)93%的高效電能傳輸效率，傳輸距離可達(dá)20CM以上，最大功率可達(dá)60KW，在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車以及公交等大功率電動(dòng)車的無(wú)線充電方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
解決立體車庫(kù)充電難問(wèn)題
未來(lái)隨著城市汽車保有量的不斷增加，為解決停車難問(wèn)題，立體車庫(kù)的使用必將增多。但立體車庫(kù)的有線充電存在可靠性低、安全性差、高層車位充電困難的問(wèn)題，特來(lái)電首次將無(wú)線充電應(yīng)用到立體車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線纜連接，無(wú)物理接觸，無(wú)機(jī)械磨損，可應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，與車庫(kù)完美融合，從而使多種立體車庫(kù)具備給電動(dòng)汽車規(guī)模充電的能力。
支撐無(wú)人駕駛落地
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)是無(wú)人駕駛技術(shù)的必備功能支撐，也是未來(lái)智能汽車、智慧交通的重要組成。特來(lái)電無(wú)線充電技術(shù)+智慧泊車技術(shù)+無(wú)人駕駛技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車自動(dòng)有序排隊(duì)充電。通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的管理，充電完成的電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛到其它車位，等待充電的電動(dòng)車自動(dòng)移動(dòng)到無(wú)線充電車位充電。
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接入能源互聯(lián)網(wǎng)
由于電動(dòng)汽車的移動(dòng)特性，無(wú)線充電將成為電動(dòng)汽車自動(dòng)聯(lián)入能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。尤其以特來(lái)電能量雙向流動(dòng)技術(shù)為支撐，電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)雙向無(wú)線充放電，使能量在電動(dòng)汽車與電網(wǎng)間雙向流動(dòng)，電動(dòng)汽車將真正成為一個(gè)高度自治的移動(dòng)式儲(chǔ)能設(shè)備和能源節(jié)點(diǎn)。同時(shí)在特來(lái)電新能源微網(wǎng)系統(tǒng)下，特來(lái)電無(wú)線充放電技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的安全有序充放電，并自動(dòng)參與微網(wǎng)能量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)移峰填谷，經(jīng)濟(jì)充電、電網(wǎng)協(xié)同，從而使電動(dòng)汽車成為新能源交互管理體系中的重要一環(huán)。
實(shí)現(xiàn)移動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
未來(lái)無(wú)線充電將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)充電，電動(dòng)汽車邊行駛邊充電，從而保持車與能源網(wǎng)的時(shí)刻在線，不但能夠使電動(dòng)汽車可以隨時(shí)補(bǔ)充能量，同時(shí)也可以使電動(dòng)汽車隨時(shí)參與能源互聯(lián)網(wǎng)的能量調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮電動(dòng)汽車的智慧能源終端的作用。
電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)“自盈利”
當(dāng)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)與特來(lái)電新能源微網(wǎng)系統(tǒng)融合時(shí)，電動(dòng)汽車將完全脫離人的操控，自主通過(guò)海量微型傳感的智能運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)低谷充電、高峰賣電，幫助車主賺取電價(jià)差。整個(gè)過(guò)程車主無(wú)需操心，無(wú)需插拔充電插頭，一切都在系統(tǒng)智能控制下自動(dòng)完成，相當(dāng)于電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)“自盈利”。
未來(lái)隨著無(wú)線充電技術(shù)的普及，以及無(wú)人駕駛技術(shù)和智慧泊車技術(shù)的逐漸成熟落地，構(gòu)建而成的“鐵三角”將成為真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化智慧交通的最佳解決方案。與此同時(shí)，在特來(lái)電三網(wǎng)合一和雙網(wǎng)雙向融合系統(tǒng)等技術(shù)成果的支持下，無(wú)線充電將不再是孤立的技術(shù)革新，更將是推動(dòng)新能源變革的新動(dòng)力。
